Продажа Hummer H2 внедорожник 6.0 л. 315 л.с. с пробегом в Армавире

Всем здравия. Авто продаю в связи с переездом на пмж за границу. Ранее продавал, но снял с продажи в связи решенностью вопроса с переездом, но как оказалось поспешил. Покупал за 3 600 000 . Очень жалко расставаться с ним. Машина до сих пор жадно собирает взгляды. 6 литровый легендарный миллионник lq4, который переваривает любой бензин, при том, что новые авто сейчас пачками тянут на сто для ремонта двс с прогоревшими поршнями. Где из маленького объёма надули много лошадей. В lq4 ровно наоборот, большой объем при малом снятии лс с каждого литра. На стоке этот двигатель можно качнуть до 600 - 700 ЛС, ПРИ ДОРАБОТКЕ ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ И ГОЛОВЫ ВСЕ 1200 ЛС. Надёжность обусловлена чугунным блоком и простотой конструкции. Владею авто два года. Сразу после покупки провел полную капиталку всего, что есть на авто и покрасил в раптор. Вложил 2.5 млн. после покупки. Старый хозяин лил жидкое масло 5 w30, воздухан был разорвал и тянул всю пыль на поршевую группу, при эндоскопии было заметно много царапин в цилиндрах. Но при этом нужно отдать должное двс не дымел, ни брал масла и выдавал все свои 325 лс. Но мною было принято решение откапиталить его на заводских запчастях, сейчас прошёл обкатку 40 тысяч, лью только минералку 20w50 лукойл( Замена каждые 5 тысяч.) жирную и густую, двигатель шепчет, ни сажи ни нагара ни одного задира в цилиндрах, сделал лёгкий чип, теперь двс выдаёт 350 лс. Добавлю, что все мои авто ходят на этой густой минералке. Одна из которых была продана при пробеге 750 тысяч на этой же минералке, без ремонта двс. Полностью откапиталил АКПП, усилили. Кивларовая лента, диски зед пак, всё самое лучшее на рынке было установлено в акпп. Откапиталил раздатку, цепь борк Вагнер, звезды оригинал, потшибники тимкен и GM везде и во всех агрегатах. Перебрал генератор, недавно установил новый усиленный рулевой маятник на потшибниках(вечный), новые рулевые сошки, верхние рычаги, шаровые верхние и нижние, в круг амортизаторы, ДМВР, ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА И РАСПРЕДВАЛА НОВЫЕ И ОРИГИНАЛЬНЫЕ (ХОДЯТ ДО 300 ТЫСЯ И БОЛЕЕ, НО И ЦЕНА КОСМИЧЕСКАЯ), Новая топливная станция, катушки часть заменил для тестов, но и старые все рабочие, свечи все новые, в обводных роликах все новые потшибники, ремень тоже новый и кондера также, новый обводной и натяжной ролик кондиционера , резина новая 5 балонов, едет отлично и грязь и камни, многослойный корд с защитой от боковых порезов, откапиталил полностью передний мост, также поставил один новый привод в сборе, - (старые в идеале, перемы и набил новой смазкой) в старом выскочило штопорное кольцо и его провернуло, вытаскивал груженую фуру из сугроба. Новый акумм, только что установил новую андроид магнитолу, 4 вархеда Урала и усилок. Установил полностью новое гбо на 140 литров, мозги Zavolly. 8- 130 х форсунок баракуды, спортивный редуктор KME 300kwt, настроено грамотно в Краснодаре, калитка с запаскою. Стоит оригинальный обвес, KXENON (не копия, не абс пластик, не остальная шелуха которая разсыпается от удара в пыль) а литье под давлением, что то вроде смеси резины и полиуретана. Также установил новый главный тормозной, месяц назад. Узаконил обвес, передний и задний бампер, противотуманки, пороги, расширители арок и бонусом лифт, если вдруг надумаете поднять авто, узаконена резина, стоит 35 можете ставить любую, и самое главное узаконил гбо. Только покупка резины и установка гбо а также, что бы это все узаконить, включая внесения изменений в конструкцию авто, обошлось в 700 тысяч. То есть на учёт становится легко. Салон от старого хозяина в достойном виде, кожа и алькантара. Единственное пошил новые ковры по всему салону. Кстати резина не шумная, хотя протектор мощный, по форумам читал, выхаживает до 100 тысяч. Торг минимальный. Авто знаю от и до, писать не нужно, что такие же стоят за 2.5 и т. д. Таких нету, ни в таком обвесе, ни в таком состоянии, если и есть то цена от 5 и выше. Если интересно, есть человек в Майкопе имя Рома, со всей России тянут к нему на ремонт АКПП и раздатки от хамеров, эскалейд, тахо. И один из 10 только собирает для себя, остальные доехать до рынка. То есть склад бу запчастей использован, а новых оригинальных валом у него. Для понимания полная капиталка акпп с усилением, равно 400 тыс. В питире уже дороже. Капиталка двс на заводских запчастях 700 - 1 млн, раздатка полная капиталка 200 тысяч, передний мост столько же. Ходовка в круг от 300 и это минималка. Один маятник стоит 50 тысяч. Китай не ходит, он течёт, рвётся, ломается по полам. Оригинал редкая и дорогая штука. Всё заказывал с Америки через человека, доставка самолётом. Поэтому дешёвых хамеров не бывает, вернее есть, но сами понимаете с чем столкнетесь. Возможно высветится запрет, но не волнуйтесь это штрафы, они приходят постоянно, все оплачивается. Раздатки мосты редуктора и темболее акпп, которые продаются по цене пару тысяч сотен а то и дешевле в замен вашей, это металлом не верте.гарантию дают только по асфальту и то максимум 30 тысяч. Лучше все купить самому и сделать у Проверенного мастера ||increased
price